<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>

<channel>
	<title>NetLinqFramFab</title>
	<atom:link href="http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.netlinqframfab.nl</link>
	<description></description>
	<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 15:43:06 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.1</generator>
	<language>en</language>
	<xhtml:meta xmlns:xhtml="http://www.w3.org/1999/xhtml" name="robots" content="noindex" />
		<item>
		<title>gietvloeren</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=36</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=36#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 15:43:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=36</guid>
		<description><![CDATA[Op het belang van een voorafgaande zeer goede menging en goede ontluchting is reeds gewezen. Zoals reeds is aangegeven, kan dit het beste gebeuren door de mortelspecie na het mengen langzaam machinaal of met de hand te roeren en op de eerder beschreven wijze voorzichtig langs een hellend vlak te gieten. In dat geval wordt [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Op het belang van een voorafgaande zeer goede menging en goede ontluchting is reeds gewezen. Zoals reeds is aangegeven, kan dit het beste gebeuren door de mortelspecie na het mengen langzaam machinaal of met de hand te roeren en op de eerder beschreven wijze voorzichtig langs een hellend vlak te gieten. In dat geval wordt de mortelspecie geheel of gedeeltelijk gescheiden van de kolom of wand door een waterfilm. Na het lichten van de betontegel of een ander proefelement kunnen de <a href='http://www.microcement.nl/gietvloeren.html'>gietvloeren</a> voor wat betreft de geslotenheid worden beoordeeld. Dergelijke naïeve beschouwingen worden in de laatste vijftien jaren gelukkig niet meer gehoord. Het morteloppervlak wordt gevormd door het verschil tussen betonvloeroppervlak en het totale oppervlak van de luchtinsluitingen. Gelijktijdig hiermede wordt de betonmassa krachtig samengedrukt met een kracht van 1 Eng. Wanneer nachtvorst kan worden verwacht, moet alles wat vorstgevoelig is worden beschermd tegen bevriezen. voet (10.925 kg/m2). Dat aan dit cement nog toeslagmaterialen in den vorm van zand, grind of steenslag worden toegevoegd, werd alleen nodig geacht om de betonspecie te verschralen en daardoor de krimpverschijnselen te beperken, en bovendien om de kosten te verlagen!. Aldaar werd de gietvloer pomp bewogen door middel van een benzinemotor van 18 pk, terwijl zij een vermogen had van 10 m3 per uur. Te veel werd vergeten, dat door een groot watergehalte in de betonspecie de vastheid van het beton kleiner wordt. Betonspecie kan echter alleen worden getrild, wanneer zij niet te veel grove toeslagkorrels bevat en zij reeds bij het in het werk brengen een vrij gelijkmatige samenstelling heeft in verschillende andere landen werd reeds spoedig deze Franse werkwijze, waarvan de toepassing zich snel uitbreidde, overgenomen. Billner, welke werkwijze o.m. Prof. Het heeft dan ook vele tientallen van jaren geduurd, voordat meer algemeen werd ingezien, dat bij het maken van beton elk van de samenstellende materialen een bepaalde taak heeft en dat deze taak slechts dan goed kan worden vervuld, wanneer materialen, welke aan alle eischen van keuring voldoen, in de juiste onderlinge verhouding doelmatig worden verwerkt. Het gieten van de mortelspecie kan dan achteraf op een gunstiger tijdstip plaatsvinden. Uitgaande van een normale verhardingstemperatuur van ongeveer 22 °C wordt bij elke verlaging van 10 °C de reactiesnelheid met de helft verminderd en deze stopt geheel bij temperaturen lager dan - 5 °C.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=36</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>schuttingen</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=35</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=35#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Aug 2010 09:12:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=35</guid>
		<description><![CDATA[Stenen Haren moeten minstens een steen dik zijn, wel 21 x 21 cm. Leg op de bodem van de sleuf een aantal oude stenen en zet daarop de posten in positie met behulp van een waterpas. Vergeleken met de meer verfijnde plankschutting is een geprefabriceerd tuinschot de eenvoud zelf. Het tot stand brengen van een [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Stenen Haren moeten minstens een steen dik zijn, wel 21 x 21 cm. Leg op de bodem van de sleuf een aantal oude stenen en zet daarop de posten in positie met behulp van een waterpas. Vergeleken met de meer verfijnde plankschutting is een geprefabriceerd tuinschot de eenvoud zelf. Het tot stand brengen van een aantal tuinobjecten en <a href='http://www.joopengelen.nl/tuinaf.html'>schuttingen</a> die u met alle recht uw eigen creaties kunt noemen. Wettelijke bepalingen. De meeste houten draaihekken worden gemaakt van zachthout - meestal vuren of grenen dat met een houtbeschermingsmiddel tegen rot moet zijn behandeld. Planken schutting. Omheiningen van schotten. Een van de goedkoopste oplossingen is een reeks paaltjes onderling verbonden met een enkele horizontale lat of een sierketting. Ten derde doen zich soms wettelijke restricties voor. Buitenbeits of tuinbeits is gemakkelijker aan te I wanneer u opziet tegen. Gebruik voor het beton een mensverhouding van 1 volumedeel cement, 2 volumedelen zand en 3 volume delen grind. Vervolgens tekent u de plaatsen van de pos ten op de grond af en graaft u een sleuf die links en rechts circa 20 cm breder is dan het hek met de posten. Voor zover de lengte van de posten dat toelaat moeten ze minstens 50 cm diep in de grond gegraven worden wanneer het een 1 meter hoog hekje betreft, en zeker 70 cm bij hekken van 2 meter hoog. Wanneer u in uw tuin uitrust van drukke werkzaamheden willen de kinderen toch bezig zijn. Een derde mogelijkheid is een lat tegen de pilaren te schroeven en daaraan de scharnieren ic bevestigen. Dit voorkomt het bewegen en naar binnen zakken van de scharnierpost onder het gewicht van hel draaihek, terwijl bovendien het geheel een grotere stabiliteit krijgt. Herplaats losgewaaide palen door ze aan de voet iets uit te graven en de gaten op te vullen met beton, of door, wanneer de paalvoet al is aangetast, gebruik te maken van metalen paalvoeten. Met divers sluitwerk kunt u het hek op verschillende manieren laten functioneren. In het volgende hoofdstuk vindt u details over het bouwen van pergola&#8217;s en lei voorzieningen in verschillende stijlen en mm muien, hoe u daarlangs uw klimplanten kunt leiden en hoe een lat- of traliewerk zo goed mogelijk kan worden aangebracht.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=35</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>auto invoeren</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=34</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=34#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 09:57:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=34</guid>
		<description><![CDATA[ Dit uitgebreide aanbod heeft niet enkel een positieve invloed op de aankoopprijs maar zorgt ook voor een niet voor te stellen keuze aan modellen, types, Bent u op zoek naar een specifieke wagen dan is de kans wel heel groot dat u hem in Duitsland gaat vinden. Officiële autosites alleen al tonen vaak duizenden [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Dit uitgebreide aanbod heeft niet enkel een positieve invloed op de aankoopprijs maar zorgt ook voor een niet voor te stellen keuze aan modellen, types, Bent u op zoek naar een specifieke wagen dan is de kans wel heel groot dat u hem in Duitsland gaat vinden. Officiële autosites alleen al tonen vaak duizenden tweedehands wagens. Hiervoor moet uzelf aan de voorwaarden voldoen, als dat het geval is krijgt u het betaalde bpm terug. Toch moeten we met een aantal zaken rekening houden bij het <a href='http://www.autoimportsite.nl/nl/91/Rekenvoorbeelden-auto-importeren.html'>auto invoeren</a> en zeker niet blind de eerste de beste leuke of goedkope auto. In dit geval is een kijkje nemen over de grenzen wel zeker een aan te raden optie. Het basis principe van het auto importeren is een auto kopen en hem laten over brengen naar het desbetreffende land. Zodoende mag u ook niet met het voortuig op de openbare weg rijden totdat het voertuig is geregistreerd. Echter, in sommige gevallen hoeft u geen belasting te betalen bijvoorbeeld als u een ondernemer bent en u rijd met uw bestelauto voor meer dan 10% van het totaal gereden aantal kilometers voor uw eigen bedrijf of met zakelijke doeleinden zal u geen bpm hoeven te gaan betalen. Voor de bestelauto zal het RDW een kenteken opsturen naar de desbetreffende persoon. Wij zien deze auto in de showroom staan, en als we deze auto willen kopen gaat het ons om de uitstraling, en alle kleine dingen om de auto heen. Er is natuurlijk wel een mogelijkheid waarbij de belasting die wordt betaald wordt teruggegeven. Zorg er natuurlijk ook voor dat de verkoper u het Fahrzeugbrief of inschrijvingsbewijs van de wagen bezorgd. Als daar sprake van is kan er ook aangifte en de belasting van rechten bij komen oftewel de douanerechten en er kan ook omzetbelasting bij komen. Normaal wordt dit alles op een termijn van minder dat 3 weken geleverd en krijgt u er een beperkte garantie bij die van bedrijf tot bedrijf verschilt. Het is ook aan te raden om het formulier af te drukken en in de auto te leggen, voor als er een controle is. Interessant is misschien wel om even wat klaarheid te brengen in het proces dat door zulke bedrijven wordt gevolgd. Diegenen die u bij het hele proces helpen, inclusief een auto zoeken, en diegenen die u helpen nadat u zelf een auto heeft gekozen.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=34</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>uitvaart verzekering</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=33</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=33#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Jul 2010 13:15:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=33</guid>
		<description><![CDATA[ Bezittingen met een hoge waarde moeten afzonderlijk worden verzekerd. Hierbij valt te denken aan sieraden, verzamelingen en elektronische apparatuur. Daarbij is er een grote samenhang met de eventuele dekking tegen diefstal. Soms, het ligt aan de uitgebreidheid van de uitvaart verzekering, zijn ook zaken die zich (al of niet tijdelijk) buitenshuis bevinden in de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Bezittingen met een hoge waarde moeten afzonderlijk worden verzekerd. Hierbij valt te denken aan sieraden, verzamelingen en elektronische apparatuur. Daarbij is er een grote samenhang met de eventuele dekking tegen diefstal. Soms, het ligt aan de uitgebreidheid van de uitvaart verzekering, zijn ook zaken die zich (al of niet tijdelijk) buitenshuis bevinden in de inboedeldekking begrepen, zoals zonweringen, antennes, buitenstaande tuinmeubels of wasgoed en goederen die zich in een afgesloten auto of tijdelijk in een andere woning bevinden. In veel polisvoorwaarden is geregeld dat ook zaken die men voor een ander in de eigen woning bewaart, zijn verzekerd, hoewel deze juridisch niet tot de inboedel behoren. Voor de verzekering van hetgeen zich in een zakenpand bevindt, de inventaris, zijn een aantal soorten objecten te onderscheiden. Om te beginnen is er de kantoor- en archiefinventaris, waarvoor een zakelijke inventaris verzekering geldt. Bij productiebedrijven zijn er meestal machinerieën, opgeslagen materialen ter verwerking, half fabrikaten, eindproducten en verpakkingsmaterialen waarvoor speciale verzekeringen bestaan. De combinatie van beide dekkingen leidt tot een inventaris- en goederenverzekering. Zowel bij de inboedel- als bij de inventarisverzekering zijn er diverse risicoklassen die deels samenvallen met die voor opstal en die deels voortkomen uit de specifieke eigenschappen van de desbetreffende uitvaart verzekering. Bij de meer uitgebreide dekkingen kan hetgeen wel of niet meeverzekerd is leiden tot indeling in een andere risicoklasse. Ook inboedel- en inventarispolissen kennen bepalingen waardoor meer dan de verzekerde som kan worden uitgekeerd. Het meerdere gaat dan over bereddings- en expertisekosten en andere kosten (tot een bepaald maximum) die een indirect gevolg zijn van de verzekerde gebeurtenis, waaronder opruimingskosten. Die kunnen ook het opruimen op het terrein van een ander dan de verzekerde betreffen. Er zijn ook polissen die aangeven dat tot 10% boven het verzekerde bedrag kan worden uitgekeerd. Verzekeraars kennen eenvoudige, uitgebreide, extra uitgebreide en meest uitgebreide <a href='http://www.poliscounter.nl/uitvaartverzekering.html'>uitvaart verzekering</a> polissen, onder zeer veel merknamen. Het rijtje illustreert de groei van de dekking naar oorzaken. </p>
<p> Wanneer ergens schade is ontstaan moet, worden vastgesteld hoe groot die schade is, en tevens of er geen onderverzekering was. De vaststelling van de schade is een vak apart, of beter, een verzameling van vakken, afhankelijk van de soort en de oorzaak van de schade. Degenen die het tot hun vak hebben gemaakt om de grootte van schades vast te stellen heten schade-experts. Er zijn schade-experts in dienst van verzekeraars, maar er zijn ook van verzekeraars onafhankelijke grote ondernemingen en zelfstandige ondernemers die professionele schade-expertise verrichten. Het is logisch dat een brandverzekering dekking geeft voor de schade ten gevolge van brand. Maar wat is nu precies brand? Er zijn allerlei definities geprobeerd, ze komen er allemaal op neer dat er vlammen moeten zijn op een plaats waar die niet horen én dat die vlammen zich verder kunnen uitbreiden. Wie rookt kan de waarde van zijn verbruikte rookwaar niet claimen, maar bij een brand bij een sigarenhandelaar vallen de verbrande sigaren wel onder de dekking. Het definitiedeel over het zich verder kunnen uitbreiden van de vlammen leidt ertoe dat er bij een brandpolis geen dekking is bij het doorbranden van de bedrading van elektrische apparatuur.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=33</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>radiator</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=32</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=32#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 18 Jun 2010 14:01:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=32</guid>
		<description><![CDATA[ Gaskachels en gevelkachels met een vergelijkbaar rendement als de genoemde radiator genieten dan de voorkeur, waarbij apparaten met een elektronische ontsteking, dus zonder waakvlam, in het voordeel zijn. CV systemen gestookt op stookolie kunnen de vergelijking met gasgestookte installaties niet doorstaan, omdat stookolie minder schoon verbrandt dan gas. Elektrische kachels, vaak gebruikt voor bijverwarming, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Gaskachels en gevelkachels met een vergelijkbaar rendement als de genoemde <a href='http://www.altijddegoedkoopste.nl/'>radiator</a> genieten dan de voorkeur, waarbij apparaten met een elektronische ontsteking, dus zonder waakvlam, in het voordeel zijn. CV systemen gestookt op stookolie kunnen de vergelijking met gasgestookte installaties niet doorstaan, omdat stookolie minder schoon verbrandt dan gas. Elektrische kachels, vaak gebruikt voor bijverwarming, halen hun energie uit elektriciteitscentrales. Deze zijn veelal kolengestookt. Gebruik van elektrische bijverwarming draagt hierdoor bij aan de uitstoot van stikstofoxiden en zwaveloxiden (SOx), die beide weer bijdragen aan de verzuring. Hoewel het rendement van elektrische kachels erg hoog kan zijn (bijna 100%) wat wil zeggen dat de opgenomen stroom zeer effectief wordt omgezet in nuttige warmte geven de opwekking in de centrales en het transport grote energieverliezen. Als deze verliezen in het rendement van de kachels worden meegerekend, dan komt het rendement slechts uit op slechts 30 a 40%! Uit milieuoogpunt is elektrische verwarming dus af te raden. Petroleumkachels worden meestal ook gebruikt als bijverwarming. De milieubelasting bij verbranding is afhankelijk van de gebruikte brandstof en van de volledigheid van verbranding. Hoe zuiverder de brandstof, des te minder milieubelasting bij verbranding. Bij door het Keurmerkinstituut consumenten producten (voorheen IVHA) goedgekeurde petroleumkachels is ook de brandstof onderzocht. Dit geeft een garantie voor de zuiverheid. Deze goedgekeurde petroleumkachels geven dus een lage emissie aan schadelijke stoffen. Dit type petroleumkachel met gecontroleerde brandstof en gecontroleerde verbranding heeft uit milieuoogpunt de voorkeur boven elektrische bijverwarming. Nadeel van dit type kachel is wel dat het toestel zuurstof uit de ruimte haalt en dat de verbrandingsgassen (met name water en kooldioxide) in de te verwarmen ruimte terechtkomen. </p>
<p> Goed ventileren is dan ook noodzaak. Gelukkig hebben de goedgekeurde apparaten een koolmonoxidebeveiliging waardoor het apparaat bij slechte ventilatie automatisch afslaat. Houtgestookte verwarming is te onderscheiden in open haarden en houtkachels. Probleem bij het stoken van hout is, naast de gebruikte brandstof, dat de stookwijze van grote invloed is op de emissies. Als brandstof dient uitsluitend minstens 1 jaar gedroogd, niet geïmpregneerd, ongeverfd hout te worden gebruikt. Open haarden dienen alleen voor sfeerverwarming. Om een goede verbranding te krijgen heeft een open haard veel verse lucht nodig. Dit heeft uiteraard invloed op het verwarmend vermogen. Goede verbranding met goede brandstof geeft relatief weinig emissies. Maar het rendement ligt laag; zo&#8217;n 10 tot 20%. Houtkachels zijn bedoeld voor ruimteverwarming. Het rendement van deze kachels ligt veel hoger dan dat voor open haarden. Dit kan variëren van 50 tot 80%, afhankelijk van de kachel en van de wijze van verbranding. Op het gebied van emissies kunnen houtkachels de vergelijking met gasgestookte toestellen niet doorstaan. Zeker bij gesmoord stoken nemen de emissies toe. Verbeteringen zijn mogelijk door naverbranding en door het installeren van een katalysator. Toch houdt gasverwarming de voorkeur.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=32</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>kozijn</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=31</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=31#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 25 May 2010 13:59:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=31</guid>
		<description><![CDATA[De nieuwe kozijndelen zijn leverbaar in diverse houtsoorten. De waterdichtingen zijn over het algemeen enkelvoudig en bij voorkeur droog uitgevoerd met gesloten cellenband of rubberprofiel. Het gat wordt gevuld en na droging en verharding licht geschuurd en in lagen overgeschilderd. In de naoorlogse bouw zijn de kozijn niet meer een gat in de gevel, maar [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>De nieuwe kozijndelen zijn leverbaar in diverse houtsoorten. De waterdichtingen zijn over het algemeen enkelvoudig en bij voorkeur droog uitgevoerd met gesloten cellenband of rubberprofiel. Het gat wordt gevuld en na droging en verharding licht geschuurd en in lagen overgeschilderd. In de naoorlogse bouw zijn de <a href='http://www.klassekozijn.nl/'>kozijn</a> niet meer een gat in de gevel, maar juist een gevelvullend element op zichzelf. De genoemde luchtdichte voorzieningen en meerpunts sluitingen dragen ook bij aan een betere geluidswering. Een landelijk opgezet netwerk van gecertificeerde bedrijven staat garant voor de te bereiken kwaliteit. De geluidsisolatie van kozijn kan men verbeteren met dubbele beglazing. In de negentiende en het begin van de twintigste eeuw werden bijna altijd verticale schuiframen toegepast; het raam vormde in indeling en ordening een wezenlijk onderdeel van de stedelijke bebouwing. De kozijnmarkt blijkt niet alleen groot maar ook ingewikkeld te zijn. Verf systemen. Ook bij de andere kozijnmaterialen zoals staal, aluminium en kunststof is periodieke controle, reparatie en onderhoud nodig. Op scherpe kanten is de laagdikte van het verfsysteem ontoereikend en is de bescherming tegen klimatologische omstandigheden beperkt Kopse kanten van deurstijlen en ramen en gevelbekledingen vormen vaak aanleiding tot een te hoge vocht indringing in het hout, met de bekende gevolgen als afbladderen van de verf. Omdat deuren en ramen niet goed meer sluiten ontstaat tocht- en vochtoverlast en worden de bewegende delen steeds schever of krommer. Dit verdient echter niet de voorkeur. Bij deze inspectie is het niet voldoende om alleen de staat van het kozijn te bekijken. Is de aantasting van houten gevelelementen al een feit, dan kan plaatselijke reparatie een oplossing zijn. Steeds opnieuw blijkt dat het bedenken van goede oplossingen niet zo eenvoudig is. Is het bestaande kozijn nog redelijk van kwaliteit, dan gebruikt men dit als stelkozijn. Als een groter kozijn wordt geplaatst is hak- en breekwerk vereist. De kwaliteit van schilderwerk wordt in hoofdzaak bepaald door de toestand van de ondergrond, die te vochtig, niet goed hechtend, stoffig, vervuild, of te ruw kan zijn of die voorzien is van een poederende verflaag. Het aanbrengen van nieuwe kozijn rechtstreeks in de gevel. Bij het dichten van de aansluitingen van kozijn met de gevels geldt de regel dat de waterdichting aan de buitenzijde plaatsvindt en de tochtdichting aan de binnenzijde. Kopse kanten van houten delen smeert men in met impregneerhars op epoxybasis, terwijl de naden van de stijlen met de dorpel worden afgekit.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=31</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>trouwringen amsterdam</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=26</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=26#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 13:19:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=26</guid>
		<description><![CDATA[Bij de meeste bedrijven die een website hebben kunt u een minimaal tot maximaal bedrag aangeven wat het zoeken ook weer een stuk eenvoudiger maakt. Bij de Romeinen was de ring het symbool van verbintenis, op het moment dat een meisje een ring om had was zij niet meer beschikbaar. In deze tijd van online [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bij de meeste bedrijven die een website hebben kunt u een minimaal tot maximaal bedrag aangeven wat het zoeken ook weer een stuk eenvoudiger maakt. Bij de Romeinen was de ring het symbool van verbintenis, op het moment dat een meisje een ring om had was zij niet meer beschikbaar. In deze tijd van online winkelen, scannen en faxen bestaat er natuurlijk ook de mogelijkheid om <a href='http://www.miotrouwringen.nl/'>trouwringen amsterdam</a> op afstand te kopen. Bij sommige juweliers kunt u meteen laten graveren maar soms moet u de trouwringen een paar dagen later af komen halen omdat er geen graveur in huis is, de wachttijd bij de juwelier is echter nooit langer dan een week. Alle drie de materialen kunnen geleverd worden in glans of mat en ze kunnen gegraveerd worden. Wilt u trouwringen laten maken vergeet dan niet om rekening te houden met de ontwerp- en maak tijd, bestel de trouwringen ruim van tevoren, bij de meeste bedrijven ligt de levertijd tussen de zes en acht weken. De mannen zagen de trouwring niet langer meer als teken dat hun vrouw bezet was maar gingen ze ook meer en meer zien als een symbool voor liefde en trouw. </p>
<p> Verander niet op het laatste moment omdat u geen tijd meer heeft of omdat iets “goed genoeg” is hier krijgt u later beslist spijt van en u kijkt niet meer naar de trouwringen zoals u ernaar zou moeten kijken. De standaard gladde gouden ring is bij beide bedrijven ongeveer even duur voor alle andere modellen kan men het beste eerst even over het web surfen. De trouwringen van edelmetaal zijn heel modern en een veelgemaakte keus in deze wat zwaardere tijden. Vooral bij wat meer bewerkelijke ontwerpen zal de edelsmid vaker gebruik maken van het zachtere zilveren materiaal. Deze mensen zullen net als alle andere paartjes met een wat kleiner budget, vaak op zoek gaan naar een wat goedkopere oplossing. De eerste gedachten zullen gaan naar zilveren trouwringen. In onze tijd is de trouwring het symbool voor belofte en trouw. Natuurlijk zijn al deze keuzes belangrijk om de dag zelf onvergetelijk te maken, verlies bij al deze zaken echter de ringen niet uit het oog, de trouwringen zijn niet voor slechts een enkele dag maar ze zijn een keuze voor het leven, net als uw partner. Ook kan de edelsmid twee verschillende ringen toch eenzelfde karakter geven waardoor ze toch een eenheid vormen wat bij trouwringen vaak wel belangrijk is, dit kan bijvoorbeeld bij verschillende wensen in dikte of breedte. Via de internetsites kunt u hetzelfde aanbod in materialen en modellen vinden als bij de gewone juwelier. Vraag wel altijd van tevoren prijsoffertes aan. Bij de meeste geloven zijn de trouwringen het unieke symbool voor trouw en liefde. Belangrijk is natuurlijk wel de smaak en kleur van andere juwelen af te stemmen op een ring die u als het goed gaat de rest van uw leven zult dragen.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=26</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>herenfietsen</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=25</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=25#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 18 Jan 2010 15:12:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=25</guid>
		<description><![CDATA[Koop een nieuwe auto en de verkoper zal je met pk&#8217;s om de oren slaan. Hoe meer, hoe leuker. Met een groter vermogen (meer pk&#8217;s) trekje sneller op en bereik je een hogere topsnelheid. Bij herenfietsen ligt dat een tikkeltje anders. Hoe groter het vermogen, hoe harder je gaat - tot zover klopt de vergelijking [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Koop een nieuwe auto en de verkoper zal je met pk&#8217;s om de oren slaan. Hoe meer, hoe leuker. Met een groter vermogen (meer pk&#8217;s) trekje sneller op en bereik je een hogere topsnelheid. Bij <a href='http://www.matrabike.nl/Fietsen/Herenfietsen.aspx'>herenfietsen</a> ligt dat een tikkeltje anders. Hoe groter het vermogen, hoe harder je gaat - tot zover klopt de vergelijking met de auto. Maar het vermogen wordt niet door een motor geleverd. Je bent zelf de motor! Jij duwt op de pedalen. Jij bepaalt acceleratie en topsnelheid. Maar eerst nog even terug naar de auto. Zet de motor van een Porsche in een Suzuki Alto en je hebt een racemonster. Zet omgekeerd het piepkleine Suzuki-motortje in de Porsche en het ding is niet vooruit te branden. Dat geldt ook voor een herenfiets. Wie harder vooruit wil, moet meer vermogen leveren. Een open deur, maar toch nuttig om even bij stil te staan. Vermogen is allesbepalend. Het type fiets is van ondergeschikt belang. Een toerist op een racefiets wordt ingehaald door een prof op een boodschappenfiets. Kwestie van betere motor. De motor is het hart van elk voertuig. Ook van de fiets. Een beetje auto levert al gauw 100 pk. In vergelijking daarmee komt de fietser er bekaaid af. Die moet het doen met 0,1 tot 0,5 pk. En dat vermogen kan bovendien maar een beperkte tijd worden geleverd, want anders dan automotoren worden fietsers moe. Overigens wordt vermogen officieel niet uitgedrukt in pk maar in watt (afgekort W). Een 100 pk-auto levert een kleine 75.000 W. Ongetrainde fietsers kunnen prima een uur lang 75 tot 100 W leveren. </p>
<p> En getrainde toerfietsers misschien wel 250 W. Bij professionele coureurs kan dat oplopen tot 400 W. In de grafiek zie je welke snelheid je zo&#8217;n beetje bereikt met welk vermogen. Het maakt natuurlijk wel wat uit of je bijvoorbeeld bergop gaat of tegenwind hebt. De cijfers in de grafiek slaan op een fietser op een stadsfiets, rijdend op de vlakke weg en zonder tegenwind. Explosietjes Hoe goed is de motor op jouw fiets? Hoeveel vermogen kun je leveren? En wat bepaalt nu eigenlijk het vermogen datje kunt leveren? Dat heeft te maken met skeletbouw, het soort spieren dat je gebruikt, de hoeveelheid spieren, de verbranding in de spieren, doorbloeding, voeding en nog zo wat van die dingen. Zoals zo vaak zijn de principes achter het vermogen dat iemand kan leveren eenvoudig, maar is de uitwerking complex. De eenvoudige versie vertoont opvallende gelijkenis met de werking van een verbrandingsmotor. Ter opfrissing: je gaat met je auto naar het benzinestation, je laat de tank vollopen, je start je auto, er gebeuren geheimzinnige dingen onder de motorkap en je gaat vooruit. Meer precies: brandstof en zuurstof worden samengebracht in een cilinder, er komt een vonkje bij, het mengsel ontploft waardoor zuigers in beweging komen en via stangen en tandwielen komt die kracht bij de wielen. Afvalstoffen verdwijnen ondertussen naar de uitlaat, de zuiger keert terug naar zijn oorspronkelijke positie, een nieuw explosief mengsel komt de cilinder in en het feest begint weer van voren af aan. Resultaat: de auto rijdt. Dan nu het menselijk lichaam.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=25</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>rioolontstoppen</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=24</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=24#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 Jan 2010 11:39:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=24</guid>
		<description><![CDATA[We weten nu hoe de hevelwerking kan ontstaan en wanneer rioolontstoppen nodig is. Een andere vraag is: op welke wijze voorkomen we de hevelwerking in een riolering? Daartoe moet in de eerste plaats de diameter van de afvoerbuizen voldoende groot worden genomen, zodat deze in de regel nooit geheel worden gevuld. In de tweede plaats [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>We weten nu hoe de hevelwerking kan ontstaan en wanneer <a href='http://www.derioolmeester.nl/riool-ontstopping.aspx'>rioolontstoppen</a> nodig is. Een andere vraag is: op welke wijze voorkomen we de hevelwerking in een riolering? Daartoe moet in de eerste plaats de diameter van de afvoerbuizen voldoende groot worden genomen, zodat deze in de regel nooit geheel worden gevuld. In de tweede plaats trekt men d e staande afvoerleiding door tot buiten het dak, waar ze, tegen inregenen, met een kapje wordt afgedekt. Niet altijd zullen deze beide maatregelen reeds afdoende zijn en vooral niet, indien de spruitleidingen of de verdere liggende leidingen een grote lengte hebben. Men bereikt dan slechts een goed resultaat, door het aanbrengen van ontluchtings of ontspanningsbuizen op de stankafsluiters. Deze buizen, welke meest een betrekkelijk geringe doorsnede vereisen, worden op het hoogste punt van de sifons geplaatst, zoals ook in is aangegeven. Zo mogelijk worden de verschillende ontspanningsbuizen onderling verbonden en op de doorgaande staande afvoerleiding aangesloten, zoals in met een streepfijn nader is aangegeven. </p>
<p> In de handel is ook een speciaal ontluchtingsventiel, dat de ontspanningsbuizen overbodig maakt, wat we bij de toestellen nader bespreken. Ook een speciale sifon is voor hetzelfde doel verkrijgbaar. Een goed functioneren van een riolering vraagt ontluchtingen op elk hoogste punt van de afvoer. De riolering moet zo worden uitgevoerd, dat ze ook na langere tijd nog aan haar doel beantwoordt, dus dat ze ook waterdicht is en blijft. Lekken mogen dus niet aanwezig zijn, noch kunnen ontstaan. De oorzaken van het optreden van lekkage in een riolering kunnen velerlei zijn. In de eerste plaats &#8220;kan een lek ontstaan door fouten of breuken in het materiaal van de leidingen of toestellen. Ook kan dit ontstaan door het gebruik van materialen, speciaal voor de leidingen, welke niet voor hun doel geschikt zijn. Verder is een vaak voorkomend euvel, dat de verbindingen lek worden, wat zijn oorzaak meest vindt in het verzakken, dus onvoldoende ondersteunen, van de buizen. Dit laatste ziet men vooral in slap of opgehoogd terrein. Mede kan de oorzaak van lek worden van de verbindingen in onjuist of onoordeelkundig aangebracht afdichtingmateriaal zijn gelegen. We denken bv. aan een leiding, waardoor warm afvalwater vloeit en waarvan de verbindingen met mastiek, een overigens zeer goed afdichtingmateriaal, zijn gedicht. Het warme water doet het mastiek zacht worden en soms uitlopen. In vele gevallen is de plaats van een lek te vinden bij de aansluiting van het toestel op de leiding, waarvan de dichting soms moeite geeft, door verschil in materiaal o. a. g Lek worden kan een leiding ook, als deze niet vorstvrij is aangelegd en het water in de buis bevriest, waardoor deze zal kunnen scheuren.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=24</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>bollywood</title>
		<link>http://www.netlinqframfab.nl/?p=23</link>
		<comments>http://www.netlinqframfab.nl/?p=23#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 15:26:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fleur K</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.netlinqframfab.nl/?p=23</guid>
		<description><![CDATA[ Tegenwoordig zijn er naast de videotheken ook handelaren die zich volledig richten op de verkoop van bollywood dvd&#8217;s. Op de Haagse Markt, een strategisch punt in de Schilderswijk waar veel Hindostanen winkelen, begonnen marktkraampjes eind 2002 de dvd&#8217;s voor dumpprijzen aan te bieden. Dit leidde tot een ware prijzenslag. In januari 2003 kostte een [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Tegenwoordig zijn er naast de videotheken ook handelaren die zich volledig richten op de verkoop van <a href='http://www.bollywoodwebshop.nl/'>bollywood</a> dvd&#8217;s. Op de Haagse Markt, een strategisch punt in de Schilderswijk waar veel Hindostanen winkelen, begonnen marktkraampjes eind 2002 de dvd&#8217;s voor dumpprijzen aan te bieden. Dit leidde tot een ware prijzenslag. In januari 2003 kostte een dvd rond de tien, vijftien euro. In april waren de prijzen gedaald tot vijf euro per stuk en op de Milan in juli stuntten de videotheken met dvd&#8217;s voor drie euro per stuk. Sindsdien bleef de prijs ook in de reguliere videotheken rondom de drie, vier euro hangen. Voor de videotheekeigenaars is het steeds moeilijker geworden om winst te maken op Hindifilms, maar voor de consumenten is de aanschaf van dvd&#8217;s steeds aantrekkelijker geworden. Veel Hindostanen hebben dan ook een rijtje favorieten in de kast staan, zelf aangeschaft of geleend van vrienden of familieleden. In 1998 kwam ZEE TV op de Haagse kabel, ZEE TV is een Brits-Indiase televisiezender. De programmering in Europa wijkt af van die op ZEE TV India en ZEE TV Afrika. Ze is toegesneden op de Zuid aziatische doelgroep in Engeland, de grootste afnemer van ZEE TV Europe. Dit betekent dat een deel van de uitzendingen Engelstalig is en dat de reclames gericht zijn op de Britse markt, ZEE TV vertoont Indiase films en muziekprogramma&#8217;s maar ook Indiase soaps, nieuws en reportages uit Zuid Azië, kookprogramma&#8217;s, yoga training, mythologische dramaseries en religieus getinte programma&#8217;s gewijd aan hindoeïstische en islamitische hoogtijdagen, ZEE TV zendt 24 uur per dag uit. In het begin was ZEE TV gratis op de kabel. </p>
<p> Een golf van enthousiasme ging door de Hindostaanse gemeenschap. De videotheken waren minder blij. Drie maanden lang zagen ze nauwelijks Wanten. Zij waren bang dat hun handel ineen zou storten. De videotheken, wier onderlinge verhouding gekenmerkt wordt door felle concurrentie, brachten toen voor het eerst een vorm van samenwerking tot stand. Twintig videotheken verenigden zich om te demonstreren op het Stadhuis. Gewapend met een advocaat vroegen ze een gesprek aan met kabelexploitant Casema. Deze stelde hen gerust met de mededeling dat ZEE TV alleen de eerste maanden via het normale kabelpakket te ontvangen zou zijn. Daarna zou men de zender verplaatsen naar digitale televisie. Dit betekende dat consumenten een speciaal abonnement zouden moeten gaan afsluiten om ZEE TV te blijven ontvangen. Na drie maanden werd ZEE TV inderdaad uit het kabelpakket gehaald om te verdwijnen achter de decoder. Wie de zender wilde blijven ontvangen moest een duur abonnement op digitale televisie afsluiten (op dit moment vijftien euro per maand). Veel kijkers waren woedend. Waarom moesten ze plotseling abonnementsgeld voor &#8216;hun&#8217; zender gaan betalen? Waarom kon ZEE TV niet in het standaard kabelpakket blijven, zoals ook de Turkse zender TRT? Waarom moesten de Hindostanen achtergesteld worden ten opzichte van andere groepen? Gemeenteraadslid Rabin Baldewsingh heeft hier in de Haagse raad zelfs vragen over gesteld. Uit een gesprek met Casema bleek toen dat de distributeurs van ZEE TV niet wilden dat de zender in het standaardpakket zou blijven. Hun winst zou dan lager uitvallen. Zodoende kon de gemeente er niets tegen doen. ZEE TV bleef achter de decoder.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.netlinqframfab.nl/?feed=rss2&amp;p=23</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
